O Rugido da Scuderia e o Fantasma do Recorde
A Ferrari chegou ao Bahrein com o pé no porão e sangue nos olhos. Charles Leclerc não apenas quebrou a barreira do 1min32s, mas cravou assustadores 1min31s992 com pneus C4 no último dia de testes. Para se ter ideia do tamanho desse feito, o monegasco flertou com a história de Sakhir: o recorde oficial de volta em corrida do circuito pertence a Pedro de la Rosa, que marcou incríveis 1min31s447 lá em 2005 com a McLaren. Se o novo e inovador SF-26 mantiver esse ímpeto absurdo e a polêmica asa traseira rotativa continuar rendendo frutos, a especulação que corre solta é que esse recorde de mais de vinte anos está com os dias contados.
Mercedes Sorri Escondida Nos Bastidores
Os tempos de volta enganam, mas os rostos relaxados dos engenheiros da Mercedes no pit lane contam a verdadeira história. Mesmo com Kimi Antonelli parando na pista no terceiro dia devido a um problema de energia — gerando uma bandeira vermelha após 49 giros —, o clima não é de pânico. George Russell assumiu o volante, compensou com 82 voltas em ritmo impecável à tarde e ajudou a equipe a dominar a quilometragem geral nas condições mais quentes. O boato de motorhome em motorhome é que o W17 esconde um ritmo de corrida letal, recolocando o time de Toto Wolff na briga de foice contra a Ferrari pelo topo do campeonato.
O Pesadelo Sem Fim da Aston Martin
Se existe desespero puro no grid, ele veste verde e tenta falar japonês. A nova união da Aston Martin com a Honda começou da pior forma possível. O falatório nos boxes aponta para um colapso sistêmico: falta de peças sobressalentes, falhas severas na bateria e quebras de motor que reduziram a equipe de Lawrence Stroll a míseras 128 voltas no teste inteiro. No último dia, foram deprimentes seis giros. Fernando Alonso sequer sentiu o cheiro do asfalto para se despedir da pré-temporada, enquanto Lance Stroll soltou a bomba de que o carro estaria de 4 a 4,5 segundos atrás dos líderes. A desvantagem de dados rumo à estreia na Austrália é colossal.
Alpine Renasce e Williams Pesa Demais
A rivalidade no pelotão intermediário já está fervendo. A Williams, agora empurrada por Carlos Sainz, até rodou bem com 368 voltas neste segundo teste, mas o cronômetro não perdoou: o excesso de peso do carro britânico é o grande gargalo que precisa ser resolvido. Em contraste absoluto, a Alpine virou o diz-que-diz mais doce do paddock. Agora equipada com motores Mercedes e um chassi equilibrado, a equipe francesa ultrapassou mil voltas no agregado e viu Pierre Gasly fechar os testes encostado nos líderes, apenas 1s4 atrás do tempo de Leclerc. O salto de desempenho muda todo o cenário e promete embolar o campeonato de 2026 de forma agressiva.
Acha que a Ferrari vai mesmo pulverizar o recorde histórico de Pedro de la Rosa logo na primeira corrida? Deixe sua opinião nos comentários abaixo e continue acompanhando o Paddock Vip nas redes sociais para não perder nenhuma atualização e rumor quente antes das luzes vermelhas se apagarem em Melbourne!
