Testes frios x quentes: o calcanhar de Aquiles da FIA
Nesta segunda-feira (2), a FIA reúne especialistas técnicos para debater a polêmica da razão de compressão nos motores da F1, focando em como medir isso direito em condições reais – motores quentes e rodando, não frios na bancada. É a segunda rodada desde 22 de janeiro, e o burburinho é que os testes atuais, em temperatura ambiente, não pegam o pulo do gato das unidades de potência sob estresse.
Com o regulamento 2026 baixando de 18:1 para 16:1, a federação corre para validar ou ajustar métodos, evitando que times burlem vantagens em performance pura.
Ferrari lidera cobrança, mira Mercedes e Red Bull
A Scuderia não engole quieta: Enrico Gualtieri, diretor técnico, reafirma que a Ferrari vai pressionar para equilibrar o jogo, questionando abertamente a “vantagem” de Mercedes e Red Bull Powertrains-Ford em potência. Ferrari, Mercedes e Red Bull já bateram na porta da FIA por conversas privadas, transformando o tema em prioridade máxima antes dos testes no Bahrein.
Nos bastidores, o falatório é de que Maranello vê nisso uma chance de nivelar o campo, especialmente com os novos PUs híbridos prometendo reviravoltas – e ninguém quer começar 2026 com o pé atrás.
Cronograma apertado rumo ao Bahrein
A reunião de hoje abre caminho para a Comissão Consultiva de Unidades de Potência (PUAC) na quinta, logo antes dos testes duplos no Bahrein (11-13 e 18-20 de fevereiro). Resultados concretos aqui podem ditar ajustes imediatos ou pelo menos um protocolo claro para fiscalizar compressão em operação, impactando diretamente o desenvolvimento de todos.
É o tipo de discussão que parece técnica, mas carrega o peso de milhões em investimentos e segundos por volta – e com times como Audi e Cadillac chegando, a FIA não pode patinar.
Rivalidades técnicas explodem no paddock
Mercedes e Red Bull, acusados pela Ferrari de terem edge em performance, devem defender seus setups nos bastidores, enquanto Honda e Renault observam de camarote. Gualtieri deixa claro: o debate continua, e Maranello não recua, reacendendo aquela rivalidade clássica onde cada milímetro de compressão vira arma de guerra.
O paddock inteiro sente o cheiro de treta: se a FIA mudar regras agora, times já avançados em PUs podem perder meses de avanço, virando o grid de cabeça para baixo.
Impacto no campeonato: Bahrein como palco de julgamento
Essas reuniões definem o fair play técnico para 2026, podendo equalizar forças antes da Austrália e forçar uma corrida armamentista equilibrada no Bahrein. Com testes iminentes, qualquer decisão da PUAC quinta-feira ecoa direto na pista, onde Ferrari quer provar que sua pressão rende frutos contra os “favoritos” Mercedes e Red Bull.
O campeonato ganha tempero extra: imagine Leclerc e Hamilton brigando vitórias com PUs nivelados, ou Verstappen sentindo o impacto de freios regulatórios. E você? Acha que a Ferrari força a barra ou tem razão nessa cruzada pela compressão justa? Solta o verbo nos comentários e cola no Paddock Vip para todos os rumores frescos, bastidores exclusivos e análises que vão te preparar para essa temporada de fogo!
