Imagine que o novo RB22 da Red Bull, batizado com o primeiro motor próprio em parceria com a Ford, já esteja rodando mais de 100 voltas sem pestanejar no Circuit de Barcelona-Catalunya. Pois é, o paddock da Fórmula 1 acordou nesta segunda-feira (26) com esse murmúrio eletrizante saindo dos boxes fechados: Isack Hadjar, o novato promovido da Racing Bulls para fazer dupla com Max Verstappen, cravou o melhor tempo do dia no shakedown inicial da era 2026, com 1:18.159.
Red Bull Surpreende com Motor Caseiro
O falatório no paddock ganhou força quando Hadjar, em sua estreia com o companheiro de Verstappen, elogiou a “surpreendente produtividade” do carro. “Conseguimos muito mais voltas do que esperávamos, com problemas mínimos – impressionante para o primeiro dia com nosso próprio motor”, disparou o francês, que liderou a manhã e recuperou o topo à tarde. Fontes próximas às equipes sussurram que a Red Bull, sempre alvo de inveja por sua dominância, pode ter dado um passo à frente com essa unidade de potência própria, deixando rivais como Mercedes e Ferrari mordendo os lábios.
A rivalidade com Verstappen já começa aquecida: Hadjar, ex-Racing Bulls, chega com pedigree de feeders, mas o holandês tetracampeão não vai entregar o trono fácil. Esse motor Ford-Red Bull, testado sem falhas graves, reforça o boato de que Christian Horner planeja uma defesa ferrenha do título em 2026, com foco em confiabilidade antes da performance pura nos testes de Bahrein a partir de 11 de fevereiro.
Mercedes Mostra Dentes com W17
Não demorou para George Russell entrar na briga, assumindo o volante da Mercedes W17 à tarde e marcando o segundo tempo, 0,5s atrás de Hadjar após 95 voltas. “Estamos satisfeitos, mas impressionados com os outros – o motor da Red Bull rodou muito para uma estreia”, admitiu o britânico, enquanto Kimi Antonelli, pela manhã, abriu a pista úmida às 9h locais com 56 voltas, totalizando 151 para a equipe. Antonelli, o jovem italiano, vibrou: “É um aprendizado massivo; o pacote parece bom até agora, com dirigibilidade acima das expectativas”.
No paddock, o diz-que-diz aponta para a Mercedes como favorita inicial graças ao power unit, mas há tensão: será que Toto Wolff já antevê uma guerra com a Red Bull? A equipe prateada, que trocou Alpine por Aston Martin como cliente de motores, parece pronta para desafiar a hegemonia taurina.
Times Médios Brilham, Audi e Cadillac Patinam
Haas liderou em quilometragem com Esteban Ocon e suas 154 voltas no VF-26, equipado com o novo motor Ferrari – mais que duas corridas em Barcelona. Franco Colapinto colocou a Alpine A526 em terceiro, apesar de uma bandeira vermelha por sensor. Já a estreia da Cadillac, 11ª equipe, teve Valtteri Bottas e Sergio Pérez rodando, com o finlandês de volta à F1 após um ano sabático: “Ótimo estar de volta, focamos em debugar”.
Mas o Audi (ex-Sauber), com Gabriel Bortoleto limitado a 28 voltas por problema técnico, acendeu alertas. Jonathan Wheatley, chefe da equipe, minimizou: “Analisamos tudo; veremos o tempo amanhã”. Chuva leve prevista para os próximos dias pode bagunçar os planos, com McLaren e Ferrari fora hoje, Williams ausente por atrasos e Aston Martin (com o misterioso projeto de Adrian Newey) só quinta e sexta.
Bastidores: Silêncio que Assusta e Rivalidades Aquecidas
Sete equipes rodaram no primeiro dia dos cinco do shakedown fechado – sem imprensa, só dados internos –, priorizando confiabilidade nos carros revolucionários de 2026. O silêncio das ausentes, como Ferrari e McLaren, alimenta especulações: atrasos ou estratégia? No paddock, o clima é de tensão palpável, com engenheiros trocando olhares desconfiados e rumores de que Newey pode surpreender na Aston Martin.
Essa largada em Barcelona pode redefinir o campeonato 2026: Red Bull e Mercedes ditando o ritmo inicial, enquanto Audi e Cadillac lutam para se firmar. O impacto? Uma briga feroz desde Bahrein, com Verstappen x Hadjar/Russell dentro das equipes e uma grade de 11 times prometendo caos delicioso. Fique de olho: se o motor Red Bull se confirmar bulletproof, os rivais terão que correr atrás.
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