Manhã de teste que parecia só mais uma… mas não era
Depois de uma quinta-feira complicada, com problema no sistema de combustível e muitas voltas perdidas, a McLaren chegou à sexta em Barcelona precisando desesperadamente de tempo de pista para entender o MCL40. Piastri sabia que não podia se dar ao luxo de outra manhã quebrada, e o clima no box era de atenção total a cada detalhe do carro.
O alívio veio em forma de números: 80 voltas completas, sem grandes sustos, com tempos constantes na casa de 1m17s, e a sensação clara de que, enfim, o trabalho de verdade tinha começado. Não era sobre aparecer no topo da folha de tempos, mas sobre transformar frustração em dados e confiança antes do próximo capítulo no Bahrein.
O desabafo de Piastri e o recado interno
Ao sair do carro, Piastri deixou escapar um sorriso que não se vê em dia de teste problemático: “Foi bom colocar algumas voltas no placar”, resumiu, deixando nas entrelinhas o peso dos dias anteriores. O australiano destacou que a manhã foi “muito mais tranquila” que as anteriores, e que finalmente conseguiu entrar em ritmo e começar a sentir de verdade o comportamento do MCL40.
Nos bastidores, isso soa quase como um recado interno: quando o carro anda, Piastri entrega, trabalha em cima do feedback e empurra o time para frente. Enquanto Lando Norris costuma ser a referência natural da equipe, o australiano vai cavando espaço como o cara que transforma teste em evolução, volta após volta, sem fazer barulho desnecessário.
McLaren entre ajustes, simulações e um olho no Bahrein
O foco da McLaren nessa sessão não foi “virar tempo para foto”, e sim testar diferentes ajustes, simular cenários de fim de semana de corrida e entender como o carro reage em múltiplas configurações. Piastri falou abertamente que experimentou várias mudanças para sentir o limite do MCL40 em condições distintas, algo fundamental para não chegar “cru” à primeira corrida do ano.
No paddock, o murmúrio é que a McLaren não quer repetir o roteiro de temporadas em que só acordou no meio do campeonato. Agora, cada sessão de teste é tratada quase como Q1, Q2 e Q3 disfarçados, com ênfase em ritmo, constância e adaptação a diferentes tipos de acerto. E o fato de Piastri ter conseguido entregar uma manhã limpa de 80 voltas dá munição para os engenheiros virarem noites em cima de telemetria.
Pressão velada, tempo perdido e disputa interna com Norris
A perda de quilometragem na quinta-feira pesa mais do que a equipe admite em público, principalmente em um ano em que a briga com Ferrari, Mercedes e até uma possível reação da Red Bull pode ser decidida em detalhes mínimos nas primeiras corridas. Cada volta conta, e Piastri sabe que não pode começar 2026 como “segundo piloto em adaptação” se quiser comprar espaço real na disputa interna com Norris.
Esse treino mais estável em Barcelona funciona quase como um contra-ataque pessoal: ele mostrou que, quando o carro deixa, ele é capaz de empilhar voltas em ritmo sólido, sentir o carro e ajudar a acelerar o desenvolvimento. Se essa tendência continuar nos testes do Bahrein, a conversa dentro da McLaren sobre hierarquia e prioridade de atualizações pode ficar bem mais interessante.
Impacto para o campeonato e o que vem por aí
A sessão mais tranquila de Barcelona foi crucial para que Piastri recuperasse parte do tempo perdido e chegasse aos testes do Bahrein com uma base muito mais sólida de feeling e dados do MCL40. Em um grid tão apertado, isso pode significar largar a temporada brigando no pelotão da frente, em vez de correr atrás de acertos quando os pontos já estão em jogo.
Se a McLaren conseguir transformar esse dia de 80 voltas em evolução concreta de ritmo de corrida e classificação, Piastri entra em 2026 com potencial real para incomodar não só o companheiro Norris, mas também nomes pesados de Ferrari e Mercedes nas primeiras corridas. E aí eu quero saber de você: acha que o australiano está pronto para dar o “salto” e virar protagonista na briga pelo topo, ou ainda falta carro e experiência? Comenta aí, e continua acompanhando o Paddock Vip para todos os bastidores, rumores e análises quentes direto desse novo capítulo da era McLaren.
