Newey “impotente” diante da crise Honda abre porta para ex-chefe da Red Bull
O paddock da Fórmula 1 nunca dorme. E quando uma equipe chega à abertura de temporada com apenas duas baterias funcionando, pilotos com medo de dano permanente nos nervos e um chefe de equipe admitindo que se sente “impotente” — o mundo começa a murmurar. Alto.
A crise catastrófica da Aston Martin com a Honda no GP da Austrália 2026 reabriu com força uma das especulações mais intrigantes do paddock: Christian Horner pode estar prestes a voltar à Fórmula 1 — e o destino seria justamente Silverstone.
A Queda Livre de Newey e o Silêncio de Lawrence Stroll
Adrian Newey, o gênio que desenhou carros campeões na McLaren, Williams e Red Bull, estreou como chefe de equipe em Melbourne sob condições que jamais imaginou enfrentar. A equipe chegou à abertura de temporada com apenas duas baterias funcionando para a unidade de potência Honda, sem qualquer reserva disponível — e Newey confirmou que nem mesmo um fornecimento emergencial do Japão era possível, pois simplesmente não havia peças extras na fábrica da Honda. Yardbarker
O cenário era de filme de terror. Fernando Alonso e Lance Stroll relataram medo real de sofrer danos permanentes nos nervos caso fossem submetidos às violentas vibrações da AMR26 por uma distância completa de corrida. ESPN E o homem responsável por tudo isso — Newey — apareceu nas coletivas com um semblante que o paddock não costuma associar ao maior projetista da história da categoria.
O resultado em Melbourne foi constrangedor. Alonso abandonou a corrida, enquanto Stroll cruzou a linha em último entre os classificados, 15 voltas atrás do piloto mais próximo. theScore
O Rumor Que Não Quer Calar
Foi nesse clima de colapso que o falatório ressurgiu com nova intensidade: Horner na Aston Martin. Segundo o Daily Telegraph, dos times com os quais Horner tem sido relacionado, a Aston Martin “parece o destino mais provável”, justamente pelo arranque desastroso da equipe em 2026 — e muitos dentro da F1 já se perguntam abertamente se Lawrence Stroll sentirá necessidade de contratar um CEO para ajudar Newey a focar no que faz de melhor: projetar carros. Formula 1
A lógica faz sentido. Horner não quer um cargo comum de chefe de equipe — ele busca participação acionária e influência real, numa posição garantida por propriedade, não por um título que pode ser retirado. A Aston Martin é um dos poucos lugares capazes de oferecer isso. Formula 1
E há outro detalhe revelador: o ex-chefe de produção da Red Bull, Paul Field, acaba de ser nomeado COO da Aston Martin numa movimentação que teria sido articulada pelo próprio Newey ESPN — sugerindo que o time campeão de Milton Keynes pode estar se reunindo, peça por peça, em verde.
Newey Sabia o Que Estava Fazendo?
A grande pergunta que ecoa nos bastidores é cruel: Newey foi enganado? O próprio projetista admitiu que a equipe só descobriu em novembro de 2025, durante uma visita a Tóquio, que boa parte do grupo original de engenheiros da Honda havia se dispersado após a saída da categoria em 2021 — muitos foram trabalhar com energia solar — e que os novos integrantes eram inexperientes em Fórmula 1. F1 Oversteer
Essa revelação tardia é explosiva. Significa que a Aston Martin assinou um contrato bilionário com a Honda em 2023, apostou sua era mais ambiciosa nessa parceria, e só percebeu a dimensão do problema faltando poucos meses para a largada.
Se Horner chegar, trará consigo algo que Newey nunca precisou ter antes: a habilidade de navegar a política interna, proteger o gênio técnico das pressões externas e extrair o melhor dele em momentos de crise. É exatamente o que a Aston Martin precisa agora — com a China logo ali e um campeonato 2026 que pode escapar pelas mãos antes mesmo de começar de verdade.
O paddock observa. E você, o que acha? Horner seria a solução para salvar o projeto de Stroll? Deixe seu comentário e continue acompanhando o Paddock Vip para todas as novidades quentinhas do grid!
