Será que o título mundial de Lando Norris em 2025 veio com uma fatura indigesta para a McLaren? O britânico, que superou Max Verstappen por apenas dois pontos na épica batalha até Abu Dhabi, agora enfrenta a conta mais salgada da história para renovar sua superlicença FIA em 2026: cerca de 1,02 milhão de euros, ou R$ 6,43 milhões na cotação atual. Enquanto isso, o brasileiro Gabriel Bortoleto, com seus 19 pontos pela Sauber, escapa com “apenas” R$ 359,8 mil – uma pechincha perto do topo, mas que ainda pesa nos cofres da Audi.
A fórmula da FIA é impiedosa: taxa fixa de 11,8 mil euros (R$ 74 mil) para todos, mais 2,39 mil euros (R$ 15 mil) por ponto marcado na temporada anterior. Norris, com 423 pontos, lidera a lista de devedores, seguido de perto pelo rival Verstappen (421 pontos, R$ 6,4 milhões) e pelo companheiro Oscar Piastri (410 pontos, R$ 6,23 milhões). Esse “imposto sobre o sucesso” gera murmúrios nos boxes: quanto mais você brilha, mais caro sai defender o grid.
Rumores Aquecem o Paddock: Equipes em Pânico?
O falatório no paddock não para: será que essas cifras astronômicas forçam negociações secretas entre pilotos e equipes para 2026? Imagina o clima na McLaren, que sozinha banca mais de R$ 12 milhões só para Norris e Piastri – um rombo que pode apertar o orçamento em meio às novas regras aerodinâmicas e híbridas. Já Bortoleto, o novato brasileiro de 21 anos que subiu da F2 direto para a F1, ri por último: sua taxa baixa reflete a luta na Sauber, mas fontes sussurram que a Audi já mira um upgrade agressivo para ele disputar posições médias.
Veteranos como Lewis Hamilton (R$ 2,4 mi com 156 pontos) e Charles Leclerc (R$ 3,7 mi) sentem o baque médio, enquanto zeros à esquerda como Franco Colapinto, Sergio Pérez e Valtteri Bottas pagam só o mínimo. O diz-que-diz aponta para uma FIA arrecadando mais de €7 milhões no total, mas pilotos reclamam nos bastidores: “Vitória tem preço, mas isso é roubo!”, diria um anônimo próximo a Norris.
Comparação dos Maiores Devedores
| Piloto | Pontos 2025 | Custo (R$) | Equipe 2026 |
|---|---|---|---|
| Lando Norris | 423 | 6.430.022 | McLaren |
| Max Verstappen | 421 | 6.399.972 | Red Bull |
| Oscar Piastri | 410 | 6.234.695 | McLaren |
| Gabriel Bortoleto | 19 | 359.809 | Audi/Sauber |
Essa disparidade reacende a rivalidade Norris-Verstappen: o holandês, que dominou anos atrás, agora vê o britânico “roubar” não só o título, mas a coroa do maior pagador – um troco amargo para quem perdeu por filés miúdos.
Esses custos milionários podem remodelar o grid de 2026, com equipes priorizando talentos baratos como Bortoleto para equilibrar as contas em ano de regulamento novo, que promete carros mais lentos e disputas ferozes no meio do pelotão. A Audi, investindo no brasileiro, ganha fôlego financeiro para desenvolver o carro, enquanto McLaren e Red Bull suam para manter seus ases sem cortar investimentos em performance – o risco de um título custar uma temporada inteira assombra o paddock.
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